Ownership Tonnage III: Verkauf der Schiffe, um Insolvenz abzuwenden
10.09.2015, Autor: Herr Joachim Cäsar-Preller / Lesedauer ca. 2 Min. (448 mal gelesen)
Die Anleger des Schiffsfonds Ownership Tonnage III sind aufgefordert, über den Verkauf der Schiffe abzustimmen. Sollte kein Verkaufsbeschluss gefällt werden, droht die Insolvenz des Fonds, berichtet Fonds professionell online.
Noch im Frühling hatten die Gesellschafter Finanzierungs- und Verkaufskonzepte für zwei Schiffe aus dem Dachfonds abgelehnt. Nun sind alle vier der ursprünglich fünf Schiffe des Flottenfonds bedroht. Offenbar hat die finanzierende Bank die Kredite fällig gestellt. Um eine Insolvenz der einzelnen Schiffsgesellschaften und damit vermutlich auch des Dachfonds Ownership Tonnage III zu verhindern, sollen die Schiffe nun verkauft werden.
Der Schiffsfonds Ownership Tonnage III wurde im Oktober 2015 aufgelegt. Ursprünglich wurde in fünf Einschiffsgesellschaften investiert. Das Containerschiff MS Elbmarsch wurde bereits 2012 verkauft. Die Schiffe MS Elbdeich, MS Elbinsel, MS Elbcarrier und MS Elbfeeder sollen nun folgen. Für die Anleger verlief die Beteiligung an dem Fonds wenig erfreulich. Schon 2009 musste ein Sanierungskonzept aufgelegt werden, das sich nun nicht als nachhaltig erwiesen hat.
„Den Anlegern müssen wohl in jedem Fall mit Verlusten rechnen, sei es beim Verkauf der Schiffe oder im Insolvenzfall. Möglicherweise droht sogar der Totalverlust. Daher sollten die betroffenen Anleger jetzt unbedingt handeln“, sagt Rechtsanwalt Joachim Cäsar-Preller, Fachanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht aus Wiesbaden. In Betracht kämen besonders Schadensersatzansprüche der Anleger wegen einer fehlerhaften Anlageberatung.
Im Beratungsgespräch hätten die Anleger umfassend über die Risiken der Kapitalanlage aufgeklärt werden müssen. Denn mit den Fondsanteilen erwerben sie regelmäßig unternehmerische Beteiligungen. Damit verbunden sind nicht nur Renditeaussichten, sondern auch Risiken. Insbesondere über das Totalverlust-Risiko hätten die Anleger aufgeklärt werden müssen. Cäsar-Preller: „Erfahrungsgemäß wurden die Risiken in den Beratungsgesprächen häufig verschwiegen oder nur unzureichend dargestellt. Dafür wurden Schiffsfonds häufig als sichere Anlage, die sich auch als Altersvorsorge eignet, dargestellt. Tatsächlich sind Schiffsfonds auf Grund ihres spekulativen Charakters aber eben nicht zur Altersvorsorge geeignet.“ In Fällen solcher Falschberatung kann Schadensersatz geltend gemacht werden. Das gilt auch, wenn die vermittelnde Bank nicht über ihre Rückvergütungen (Kick-Backs) aufgeklärt hat.
Da der Schiffsfonds Ownership Tonnage III im Oktober 2015 aufgelegt wurde, könnte schon bald die Verjährung der Schadensersatzansprüche drohen. Daher sollten Anleger umgehend handeln.
Die Kanzlei Cäsar-Preller vertritt bundesweit geschädigte Anleger.
Mehr Informationen: www.schiffsfonds-anteile.de
Kanzleiprofil:
Seit nunmehr 18 Jahren betreuen wir unsere Mandanten bundesweit in fast allen Rechtsgebieten, wobei wir großen Wert auf den persönlichen Kontakt legen. Nur durch den intensiven Austausch mit dem Mandanten, kann ein ergebnisorientiertes Arbeiten stattfinden. Dies ermöglicht die Größe der Kanzlei, die einen umfassenden Service bei gleichzeitiger individueller Betreuung sicherstellt.
Und zwar nicht nur in Wiesbaden, sondern darüber hinaus auch in unseren Sprechstundenorten: Berlin, Hamburg, Köln, Stuttgart, München, Bad Harzburg, Puerto de la Cruz (Teneriffa) und Lugano (Schweiz).
Rechtsanwalt Joachim Cäsar-Preller
Villa Justitia, Uhlandstraße 4
65189 Wiesbaden
Telefon: (06 11) 4 50 23-0
Telefax: (06 11) 4 50 23-17
Mobil: 01 72 - 6 16 61 03
E-Mail: kanzlei@caesar-preller.de
www.caesar-preller.de
Noch im Frühling hatten die Gesellschafter Finanzierungs- und Verkaufskonzepte für zwei Schiffe aus dem Dachfonds abgelehnt. Nun sind alle vier der ursprünglich fünf Schiffe des Flottenfonds bedroht. Offenbar hat die finanzierende Bank die Kredite fällig gestellt. Um eine Insolvenz der einzelnen Schiffsgesellschaften und damit vermutlich auch des Dachfonds Ownership Tonnage III zu verhindern, sollen die Schiffe nun verkauft werden.
Der Schiffsfonds Ownership Tonnage III wurde im Oktober 2015 aufgelegt. Ursprünglich wurde in fünf Einschiffsgesellschaften investiert. Das Containerschiff MS Elbmarsch wurde bereits 2012 verkauft. Die Schiffe MS Elbdeich, MS Elbinsel, MS Elbcarrier und MS Elbfeeder sollen nun folgen. Für die Anleger verlief die Beteiligung an dem Fonds wenig erfreulich. Schon 2009 musste ein Sanierungskonzept aufgelegt werden, das sich nun nicht als nachhaltig erwiesen hat.
„Den Anlegern müssen wohl in jedem Fall mit Verlusten rechnen, sei es beim Verkauf der Schiffe oder im Insolvenzfall. Möglicherweise droht sogar der Totalverlust. Daher sollten die betroffenen Anleger jetzt unbedingt handeln“, sagt Rechtsanwalt Joachim Cäsar-Preller, Fachanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht aus Wiesbaden. In Betracht kämen besonders Schadensersatzansprüche der Anleger wegen einer fehlerhaften Anlageberatung.
Im Beratungsgespräch hätten die Anleger umfassend über die Risiken der Kapitalanlage aufgeklärt werden müssen. Denn mit den Fondsanteilen erwerben sie regelmäßig unternehmerische Beteiligungen. Damit verbunden sind nicht nur Renditeaussichten, sondern auch Risiken. Insbesondere über das Totalverlust-Risiko hätten die Anleger aufgeklärt werden müssen. Cäsar-Preller: „Erfahrungsgemäß wurden die Risiken in den Beratungsgesprächen häufig verschwiegen oder nur unzureichend dargestellt. Dafür wurden Schiffsfonds häufig als sichere Anlage, die sich auch als Altersvorsorge eignet, dargestellt. Tatsächlich sind Schiffsfonds auf Grund ihres spekulativen Charakters aber eben nicht zur Altersvorsorge geeignet.“ In Fällen solcher Falschberatung kann Schadensersatz geltend gemacht werden. Das gilt auch, wenn die vermittelnde Bank nicht über ihre Rückvergütungen (Kick-Backs) aufgeklärt hat.
Da der Schiffsfonds Ownership Tonnage III im Oktober 2015 aufgelegt wurde, könnte schon bald die Verjährung der Schadensersatzansprüche drohen. Daher sollten Anleger umgehend handeln.
Die Kanzlei Cäsar-Preller vertritt bundesweit geschädigte Anleger.
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Und zwar nicht nur in Wiesbaden, sondern darüber hinaus auch in unseren Sprechstundenorten: Berlin, Hamburg, Köln, Stuttgart, München, Bad Harzburg, Puerto de la Cruz (Teneriffa) und Lugano (Schweiz).
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